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Transporte
Transport ist die Funktion der Planung, Terminierung und Kontrolle der Aktivitäten im Zusammenhang mit Art, Lieferant und Bewegung von Inventar in und aus einer Organisation. Der Transport umfasst die tatsächliche Bewegung des Produkts. Viele Transportteams verfügen über Funktionen wie Lagerung während des Transports, Dokumentation, Umleitung und Konsignation, Be- und Entladung, Terminal- und Frachtdienste, sowie andere Mehrwertdienste.
Zu den Transportarten gehören in der Regel die folgenden:
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LKW-Ladung
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Weniger als eine LKW-Ladung
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Schiene
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Luft
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See
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Pipeline
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Intermodal
-
Paketdienst, Spediteur oder Express
Zu den Stakeholdern des Inventartransports gehören in der Regel folgende Personen:
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Der Versender
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Der Empfänger
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Spediteure und Agenten
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Die Regierung
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Die Öffentlichkeit
Eingehender Transport
Eingehender Transport ist die Logistik und die Kosten für die Lieferung von Fertigerzeugnissen, Vorräten oder Materialien in das Unternehmen. Bei eingehenden Transporten ist das Unternehmen der Empfänger. Die folgende Tabelle enthält Berechnungen, anhand derer Sie den eingehenden Transport für Ihre Lieferkette bewerten können.
Anmerkung
Alle Berechnungen in dieser Tabelle dienen dazu, die Lieferkette für einen bestimmten Zeitraum, den Sie definieren, zu bewerten. Sie könnten diese Berechnungen beispielsweise verwenden, um Kosten und Durchsatz vierteljährlich oder jährlich für ein Geschäftsjahr oder ein Kalenderjahr zu bewerten.
Name |
Beschreibung |
Berechnung |
Prozent der Kosten für den eingehenden Transport pro Beleg |
Dadurch wird der Wert der eingehenden Belege im Verhältnis zu den gesamten eingehenden Transportkosten berechnet. |
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Prozentualer Anteil der eingehenden Fracht nach Spediteur |
Dies berechnet den Prozentsatz der eingehenden Fracht, die von einem bestimmten Transporteur abgewickelt wird. |
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Prozentsatz der eingehenden Fracht nach Transportmittel |
Dadurch wird der Prozentsatz der eingehenden Fracht berechnet, die von einem bestimmten Transportmittel geliefert wird. |
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Prozentsatz der eingehenden Fracht nach Herkunft |
Dabei wird der Prozentsatz der eingehenden Fracht aus einem bestimmten Herkunftsland, z. B. einem Land oder einem Lieferanten, berechnet. |
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Prozent der Kosten für eingehende Transporte nach Abteilungen |
Dadurch wird der Prozentsatz der Kosten für den eingehenden Transport für eine Abteilung berechnet, die dem Produkt zugeordnet ist. |
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Prozentsatz der Annahme eingehender Lieferungen |
Dadurch wird der Prozentsatz der eingehenden Sendungen berechnet, die von einem beauftragten Transporteur akzeptiert wurden. Ein engagierter Transporteur ist ein bestätigter Vertragspartner für bestimmte Versandwege. |
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Prozentualer Anteil der zugesagten Spurlieferungen im Vergleich zu Zufallssendungen |
Bei der Berechnung werden zugesagte Spurlieferungen mit Zufallssendungen verglichen. |
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Akzessorische Änderungen in Prozent der Gesamtfracht |
Dabei wird der Prozentsatz der Frachtkosten berechnet, der auf Nebenkosten zurückzuführen ist. Zusätzliche Gebühren und Zuschläge sind Gebühren, die vom Transporteur für Services erhoben werden, die über die Standardzustellung hinausgehen, wie z. B. das Festhalten von Anhängern oder Standgeld, die erneute Lieferung oder die Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs. Oft handelt es sich dabei um zusätzliche Kosten, die auf ineffiziente Prozesse zurückzuführen sind. |
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Durchschnittliches eingehendes Kubikvolumen pro Sendung für eine bestimmte Route |
Dadurch wird das durchschnittliche Kubikvolumen, z. B. Kubikfuß oder Kubikmeter, der eingehenden Sendungen für eine bestimmte Route berechnet. |
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Durchschnittliche zurückgelegte Strecke für den Wareneingang pro Sendung |
Dadurch wird die durchschnittliche zurückgelegte Entfernung für jede eingehende Sendung berechnet. |
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Durchschnittliche Rate für eingehende Sendungen pro Meile oder Kilometer |
Dadurch wird die durchschnittliche Eingangsrate für jede zurückgelegte Meile oder jeden zurückgelegten Kilometer berechnet. Sie können diese Berechnung für alle Transportarten oder für einen bestimmten Verkehrsträger ausführen, z. B. LKW-Ladung, Schiene, Luft oder See. |
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Durchschnittliche eingehende Transportkosten pro Sendung |
Damit werden die durchschnittlichen eingehenden Transportkosten für jede Sendung berechnet. |
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Durchschnittliche eingehende Transportkosten pro Sendung nach Transportart |
Dadurch werden die durchschnittlichen Kosten für den eingehenden Transport für jede Sendung berechnet, die über einen bestimmten eingehenden Transportmodus versandt wird, für den eingehenden Produktfluss. Zu den Transportarten können LKW-Ladung, weniger als LKW-Ladung, Schiene, See und intermodale Transporte gehören. |
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Durchschnittliche eingehende Transportkosten pro Fall |
Damit werden die durchschnittlichen eingehenden Transportkosten für jeden Fall berechnet. |
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Durchschnittliche eingehende Transportkosten pro Kubikeinheit |
Dadurch werden die durchschnittlichen Kosten für den eingehenden Transport für jede Kubikmaßeinheit berechnet, z. B. für einen Kubikfuß oder einen Kubikmeter. |
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Durchschnittliche Kosten für den eingehenden Transport nach Wert der versendeten Materialien |
Dadurch werden die durchschnittlichen Kosten für den eingehenden Transport für jede monetäre Werteinheit, z. B. einen Dollar, der versendeten Waren und Materialien berechnet. |
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Durchschnittliche Kosten für den eingehenden Transport pro Meile oder Kilometer |
Damit werden die durchschnittlichen Kosten für eingehende Transporte für jede zurückgelegte Meile oder jeden zurückgelegten Kilometer berechnet. |
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Durchschnittliche eingehende Transportkosten pro Palette |
Damit werden die durchschnittlichen eingehenden Transportkosten für jede Palette berechnet. |
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Durchschnittliche eingehende Transportkosten pro Bestellung |
Damit werden die durchschnittlichen eingehenden Transportkosten für jede Bestellung berechnet. |
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Durchschnittliche eingehende Transportkosten pro SKU oder Artikel |
Damit werden die durchschnittlichen eingehenden Transportkosten für jede SKU oder jeden Artikel berechnet. |
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Durchschnittliche eingehende Transportkosten pro Filiale |
Damit werden die durchschnittlichen Kosten für eingehende Transporte für jede bediente Filiale berechnet. |
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Durchschnittliche eingehende Transportkosten pro versandter Einheit |
Damit werden die durchschnittlichen Transportkosten für jede versandte Einheit berechnet. |
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Durchschnittliche eingehende Transportkosten nach Gewicht |
Dadurch werden die durchschnittlichen Kosten für den eingehenden Transport für jede versendete Gewichtseinheit, z. B. ein Pfund oder Kilogramm, berechnet. |
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Durchschnittsgewicht eingehender Sendungen |
Dadurch wird das Durchschnittsgewicht eingehender Sendungen in Pfund oder Kilogramm berechnet. |
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Prozent der eingehenden Lieferungen mit Konsolidierungen |
Dabei wird der Prozentsatz der eingehenden Lieferungen berechnet, für die es Konsolidierungen gibt. Konsolidierung ist der Prozess, bei dem mehrere Sendungen in einem einzigen Container zusammengefasst werden, um die Transportkosten zu senken. Sendungen können kombiniert werden, um mehrere Lieferungen in einer bestimmten geografischen Region durchzuführen, oder sie können zu einer einzigen Lieferung an einen einzigen Empfänger zusammengefasst werden. |
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Eingehende Frachtkosten als Prozentsatz der Einkäufe |
Berechnet, indem die Kosten für eingehende Fracht durch den Einkaufswert dividiert werden. Es ist wichtig, die zugrunde liegenden Details zu verstehen. Die Messung kann sehr unterschiedlich ausfallen, je nachdem, ob die Rohstoffe auf Lieferbasis, auf Vorauszahlungsbasis oder auf Abholbasis gekauft werden. |
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Prozent der eingehenden Sendungen, die pünktlich ankamen |
Dadurch wird der Prozentsatz der eingehenden Lieferungen berechnet, die innerhalb des in der Bestellung angegebenen Lieferfensters eingegangen sind. |
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Prozentualer Anteil der für eingehende Sendungen genutzten Gewichtskapazität |
Diese Berechnung wird in der Regel für Sendungen verwendet, die ein bestimmtes Gewicht überschreiten, z. B. 10 000 Kilogramm. Dadurch wird der Prozentsatz der verbrauchten Gewichtskapazität für eingehende Sendungen berechnet. Nehmen wir zum Beispiel an, Sie haben einen Lkw mit einer Tragfähigkeit von 40 000 Kilogramm. Wenn Sie 675 Sendungen mit diesem Lkw erhalten haben, betrug die Gesamtgewichtskapazität 27 Millionen Kilogramm. Wenn Sie jedoch nur 22,95 Millionen Kilogramm des Produkts erhalten haben, haben Sie 85 % der Gewichtskapazität genutzt. Die ungenutzte Kapazität von 15 % ist eine Chance für mehr Effizienz. |
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Prozent der eingehenden Sendungen, die eine Sendungsverfolgung anbieten |
Dadurch wird der Prozentsatz der eingehenden Sendungen berechnet, die über einen Transporteur versandt wurden, der Informationen zur Sendungsverfolgung anbietet. Informationen zur Sendungsverfolgung bieten Transparenz und helfen Ihnen, die Sendung nachzuverfolgen. Diese Metrik ist ein Indikator für den relativen Entwicklungsstand Ihres Spediteur-Stamms und ein Maß für den nicht-preislichen Wert, den Ihr Spediteur-Stamm bietet. |
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Ausgehender Transport
Ausgehender Transport bezeichnet die Logistik und die Kosten für den Transport von Fertigerzeugnissen und Produkten zu Endempfängern wie z. B. Kunden. Der ausgehende Transport konzentriert sich eher auf die Lieferung als auf den Empfang. Die folgende Tabelle enthält Berechnungen, anhand derer Sie den ausgehenden Transport für Ihre Lieferkette bewerten können.
Anmerkung
Alle Berechnungen in dieser Tabelle dienen dazu, die Lieferkette für einen bestimmten Zeitraum, den Sie definieren, zu bewerten. Sie könnten diese Berechnungen beispielsweise verwenden, um Kosten und Durchsatz vierteljährlich oder jährlich für ein Geschäftsjahr oder ein Kalenderjahr zu bewerten.
Name |
Beschreibung |
Berechnung |
Gesamtstrecke des ausgehenden Transports (auch bekannt als zurückgelegte Strecke) |
Dadurch wird die gesamte Entfernung für den ausgehenden Transport in Meilen oder Kilometern berechnet. |
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Prozentualer Anteil der ausgehenden Fracht nach Spediteur |
Dies berechnet den Prozentsatz der ausgehenden Fracht, die von einem bestimmten Transporteur abgewickelt wird. |
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Prozentualer Anteil der ausgehenden Fracht nach Transportmittel |
Dadurch wird der Prozentsatz der ausgehenden Fracht berechnet, die von einem bestimmten Transportmittel geliefert wird. |
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Prozent der Kosten für ausgehende Transporte nach Abteilungen |
Dadurch wird der Prozentsatz der Kosten für den ausgehenden Transport für eine Abteilung berechnet, die dem Produkt zugeordnet ist. |
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Durchschnittliche Anzahl von Stopps pro ausgehender Sendung |
Dabei wird die durchschnittliche Anzahl der Stopps berechnet, die die Lkw auf ihrer Route einlegen. |
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Durchschnittliches Kubikvolumen pro ausgehender Sendung für eine bestimmte Route |
Dadurch wird das durchschnittliche Kubikvolumen, z. B. Kubikfuß oder Kubikmeter, der ausgehenden Sendungen für eine bestimmte Route berechnet. |
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Durchschnittliche zurückgelegte Strecke für den Warenausgang pro Sendung |
Dadurch wird die durchschnittliche zurückgelegte Entfernung für jede ausgehende Sendung berechnet. |
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Durchschnittliche Rate für ausgehende Sendungen pro Meile oder Kilometer |
Dadurch wird die durchschnittliche Ausgangsrate für jede zurückgelegte Meile oder jeden zurückgelegten Kilometer berechnet. Sie können diese Berechnung für alle Transportarten oder für einen bestimmten Verkehrsträger ausführen, z. B. LKW-Ladung, Schiene, Luft oder See. |
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Durchschnittliche Kosten für den ausgehenden Transport pro Sendung |
Damit werden die durchschnittlichen ausgehenden Transportkosten für jede Sendung berechnet. |
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Durchschnittliche ausgehende Transportkosten pro Sendung nach Transportart |
Dadurch werden die durchschnittlichen ausgehenden Transportkosten für jede Sendung nach Transportart für den ausgehenden Produktfluss berechnet. Zu den Transportarten können LKW-Ladung, weniger als LKW-Ladung, Schiene, See und intermodale Transporte gehören. |
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Durchschnittliche Kosten für den ausgehenden Transport pro Fall |
Damit werden die durchschnittlichen ausgehenden Transportkosten für jeden Fall berechnet. |
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Durchschnittliche ausgehende Transportkosten pro Kubikeinheit |
Dadurch werden die durchschnittlichen Kosten für den ausgehenden Transport für jede Kubikmaßeinheit berechnet, z. B. für einen Kubikfuß oder einen Kubikmeter. |
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Durchschnittliche Kosten für ausgehende Transporte nach Wert der versendeten Waren |
Dadurch werden die durchschnittlichen Kosten für den ausgehenden Transport für jede monetäre Werteinheit, z. B. einen Dollar, der versendeten Waren und Materialien berechnet. |
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Durchschnittliche Kosten für den ausgehenden Transport pro Meile oder Kilometer |
Damit werden die durchschnittlichen Kosten für ausgehende Transporte für jede zurückgelegte Meile oder jeden zurückgelegten Kilometer berechnet. |
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Durchschnittliche Kosten für den ausgehenden Transport pro Palette |
Damit werden die durchschnittlichen ausgehenden Transportkosten für jede Palette berechnet. |
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Durchschnittliche ausgehende Transportkosten pro Bestellung |
Damit werden die durchschnittlichen ausgehenden Transportkosten für jede Bestellung berechnet. |
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Durchschnittliche ausgehende Transportkosten pro SKU oder Artikel |
Damit werden die durchschnittlichen ausgehenden Transportkosten für jede SKU oder Artikel berechnet. |
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Durchschnittliche Kosten für den ausgehenden Transport pro Filiale |
Damit werden die durchschnittlichen Kosten für ausgehende Transporte für jede bediente Filiale berechnet. |
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Durchschnittliche Kosten für den ausgehenden Transport pro Einheit |
Damit werden die durchschnittlichen ausgehenden Transportkosten für jede Einheit berechnet. |
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Durchschnittliche ausgehende Transportkosten nach Gewicht |
Dadurch werden die durchschnittlichen Kosten für den eingehenden Transport für jede versendete Gewichtseinheit, z. B. ein Pfund oder Kilogramm, berechnet. |
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Durchschnittsgewicht ausgehender Sendungen |
Dadurch wird das Durchschnittsgewicht ausgehender Sendungen in Pfund oder Kilogramm berechnet. |
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Transport insgesamt und überall
Die folgende Tabelle enthält Berechnungen, die Sie zur Bewertung des Gesamttransports für Ihre Lieferkette verwenden können, einschließlich des ein- und ausgehenden Transports.
Anmerkung
Alle Berechnungen in dieser Tabelle dienen dazu, die Lieferkette für einen bestimmten Zeitraum, den Sie definieren, zu bewerten. Sie könnten diese Berechnungen beispielsweise verwenden, um Kosten und Durchsatz vierteljährlich oder jährlich für ein Geschäftsjahr oder ein Kalenderjahr zu bewerten.
Name |
Beschreibung |
Berechnung |
Prozentualer Anteil der Fracht pro Spediteur |
Dies berechnet den Prozentsatz der Fracht, die von einem bestimmten Transporteur abgewickelt wird. |
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Prozentualer Anteil der Fracht nach Verkehrsträgern |
Dadurch wird der Prozentsatz der Fracht berechnet, die von einem bestimmten Transportmittel geliefert wird. |
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Prozent der Kosten für Transporte nach Abteilungen |
Dadurch wird der Prozentsatz der Kosten für den Transport für eine Abteilung berechnet, die dem Produkt zugeordnet ist. |
|
Durchschnittliches Kubikvolumen pro Sendung für eine bestimmte Route |
Dadurch wird das durchschnittliche Kubikvolumen, z. B. Kubikfuß oder Kubikmeter, der Sendungen für eine bestimmte Route berechnet. |
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Durchschnittliche zurückgelegte Strecke pro Sendung |
Dadurch wird die durchschnittliche zurückgelegte Entfernung für jede Sendung berechnet. |
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Durchschnittliche Rate für Sendungen pro Meile oder Kilometer |
Dadurch wird die durchschnittliche Rate für jede zurückgelegte Meile oder jeden zurückgelegten Kilometer berechnet. |
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Durchschnittsrate pro Meile oder Kilometer nach Transportart |
Dadurch wird die durchschnittliche Rate für jede mit einem bestimmten Verkehrsmittel zurückgelegte Meile oder jeden zurückgelegten Kilometer berechnet. |
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Durchschnittliche SKU-Anzahl pro Sendung |
Dadurch wird die durchschnittliche Anzahl einzigartiger Artikel (SKUs) in jeder Sendung berechnet. |
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Durchschnittliche Transportkosten pro Sendung |
Damit werden die durchschnittlichen Transportkosten für jede Sendung berechnet. |
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Durchschnittliche Transportkosten pro Sendung nach Transportart |
Damit werden die durchschnittlichen Transportkosten für jede Sendung nach Transportart berechnet. Zu den Transportarten können LKW-Ladung, weniger als LKW-Ladung, Schiene, See und intermodale Transporte gehören. |
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Durchschnittliche Transportkosten pro Fall |
Damit werden die durchschnittlichen Transportkosten für jeden Fall berechnet. |
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Durchschnittliche Transportkosten pro Kubikeinheit |
Dadurch werden die durchschnittlichen Kosten für den Transport für jede Kubikmaßeinheit berechnet, z. B. für einen Kubikfuß oder einen Kubikmeter. |
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Durchschnittliche Kosten für Transporte nach Wert der versendeten Waren |
Dadurch werden die durchschnittlichen Kosten für den Transport für jede monetäre Werteinheit, z. B. einen Dollar, der versendeten Waren und Materialien berechnet. |
|
Durchschnittliche Kosten für den Transport pro Meile oder Kilometer |
Damit werden die durchschnittlichen Kosten für Transporte für jede zurückgelegte Meile oder jeden zurückgelegten Kilometer berechnet. |
|
Durchschnittliche Transportkosten pro Palette |
Damit werden die durchschnittlichen Transportkosten für jede Palette berechnet. |
|
Durchschnittliche Transportkosten pro Bestellung |
Damit werden die durchschnittlichen Transportkosten für jede Bestellung berechnet. |
|
Durchschnittliche Transportkosten pro SKU oder Artikel |
Damit werden die durchschnittlichen Transportkosten für jede SKU oder Artikel berechnet. |
|
Durchschnittliche Transportkosten pro Filiale |
Damit werden die durchschnittlichen Kosten für Transporte für jede bediente Filiale berechnet. |
|
Durchschnittliche Transportkosten pro versandter Einheit |
Damit werden die durchschnittlichen Transportkosten für jede versandte Einheit berechnet. |
|
Durchschnittliche Transportkosten nach Gewicht |
Dadurch werden die durchschnittlichen Kosten für den Transport für jede versendete Gewichtseinheit, z. B. ein Pfund oder Kilogramm, berechnet. |
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Durchschnittsgewicht der Sendungen |
Dadurch wird das Durchschnittsgewicht der Sendungen in Pfund oder Kilogramm berechnet. |
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Anzahl der Spediteure pro Transportart |
Dies berechnet den Prozentsatz der Frachtunternehmen für einen bestimmten Verkehrsträger, z. B. LKW-Ladung, Schiene oder See. Dies ist ein Hinweis darauf, dass Sie Ihr Volume beeinflussen und die Transportfunktion kontrollieren können. |
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Pünktliche Abholungen |
Dadurch wird der Prozentsatz der Pünktlichkeit der Abholungen berechnet. Sie können diese Berechnung für einen bestimmten Transporteur oder für die Summe aller Transporteure durchführen. Diese Metriken gibt Aufschluss über die Leistung des Spediteurs und die Auswirkungen auf Ihre Versandabläufe und Ihren Kundenservice. |
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Rate pünktlicher Lieferungen |
Die Rate für pünktlichen Versand ist der Prozentsatz der Fälle, in denen Ihr Kunde Produkte innerhalb des versprochenen Versandfensters erhält. Die Erfassung dieser Metrik hilft Ihnen dabei, die Effizienz Ihrer Lieferkettenprozesse zu bewerten. |
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Prozent des genutzten Kubikvolumens einer Lkw-Ladung |
Dadurch wird der Prozentsatz der genutzten Lkw-Volume-Kapazität berechnet. Nehmen wir zum Beispiel an, Sie haben einen Lkw mit einer Tragfähigkeit von 1 800 Kubikmeter. Wenn Sie 675 Lieferungen mit diesem Lkw erhalten, betrug das Gesamtvolumen 1,2 Millionen Kubikmeter. Wenn Sie jedoch nur 1,0 Millionen Kubikmeter des Produkts erhalten haben, haben Sie 83 % der Gewichtskapazität genutzt. Die ungenutzte Kapazität von 17 % ist eine Chance für mehr Effizienz. |
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Pünktliche Lieferung durch den Lieferanten |
Dies berechnet den Prozentsatz der Zeit, in der ein Lieferant Produkte innerhalb des vereinbarten Zeitrahmens liefert. |
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Transitzeit (manchmal auch bezeichnet als Transit oder Vorlaufzeit) |
Transitzeit ist die Anzahl der Tage oder Stunden zwischen dem Verlassen Ihrer Niederlassung und dem Eintreffen einer Sendung am Bestimmungsort. Wird häufig anhand einer vom Transporteur für jede Fahrspur angegebenen Standardtransitzeit gemessen. Sofern Sie nicht in die Systeme Ihrer Kunden integriert sind, müssen Sie sich darauf verlassen, dass Spediteure ihre eigene Leistung melden. Die Transitzeit ist oft ein wichtiger Bestandteil der Gesamtdurchlaufzeit. Die Transitzeiten können je nach Transportart, Transporteur und Entfernung erheblich variieren. |
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Lkw-Durchlaufzeit |
Dabei wird die durchschnittliche Zeit berechnet, die zwischen der Ankunft eines Lkw in der Anlage und seiner Abfahrt verstrichen ist. Dies ist ein Indikator für die Effizienz der Parkplätze und der Laderampen, der Wareneingangs- und Versandprozesse. Dies wirkt sich auch direkt auf die Unternehmensgewinne der Spediteure aus. |
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